地鐵14號線中段有望在本周六與14號線東段貫通。12月24日，北京青年報記者在14號線永定門外站看到，地鐵工作人員正在進行粘貼標識、安檢培訓等多項最后準備工作迎接新線開通。

        據京港地鐵介紹，14號線中段開通后，將實現所有站點人物同檢，保障乘客安全。

        14號線中段有望本周六開通

        北京地鐵14號線是北京市在建的一條“L”型骨干線路。線路起點位于北京西南部，從豐臺區永定河西的張郭莊站向東延伸，途經麗澤商務區、右安門外，在北京南站與4號線換乘，再經過永定門、十里河后線路方向轉向北，途經大望路、朝陽公園、望京等地，終點位于北京東北部朝陽區善各莊站。

        14號線中段全長16.6公里，本次開通9座車站，自北向南分別為大望路站、九龍山站、北工大西門站、十里河站、方莊站、蒲黃榆站、景泰站、永定門外站、北京南站。據了解，14號線中段、昌平線二期兩條線路有望于12月26日開通。

        車站實現人物同檢

        12月24日，北青報記者在永定門外地鐵站看到，站內工作人員正在做各項準備工作迎接新線開通。

        永定門外站長王寧介紹，新線開通前需要檢查站廳乘客信息系統（PIS），自動售票機（TVM）等設備、設施是否可以正常使用；粘貼與票制票價相關的標識。此外還需要檢查所有電扶梯運轉情況，以及站內消火栓內器材是否齊全，滅火器是否到位等。

        據京港地鐵介紹，14號線中段與東段貫通后，下行善各莊首班車發車時間為5點，屬于發車時間較早的線路之一，將極大地方便乘客出行。此外，14號線在北京首次使用A型6節編組列車，比目前通用的B型車多1對車門，能夠容納更多乘客，提高運輸能力約為30%。正式運營后，14號線中段所有車站將實現人物同檢，保障乘客安全。

        愛心專列每天跑十幾次

        據京港地鐵新聞發言人楊苓介紹，新線開通還將同步上線“GO十四 夠不同”主題活動，屆時會有一列充滿愛意的地鐵愛心專列給乘客帶來驚喜。

        北青報記者看到，該愛心專列在愛心座椅上方配置了專門的卡通形象，方便乘客識別愛心座椅。醒目的黃色，卡通人物頭飾的貼紙讓愛心專座更加突出、溫暖。楊苓介紹，整體畫面以代表不同職業、不同年齡的乘客為設計主元素，每個人物均用手比出“OK”的手勢，“OK”手勢框在人物眼部，寓意發現美好。

        據了解，該愛心專列開通當日編號為224號，全天運行10余趟，方便乘客“遇見”。 

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        地鐵1號線將實現“精準停車”

        北京青年報記者從卡斯柯信號公司獲悉，地鐵1號線信號系統已經成功完成改造。12月29日，在新信號系統的護航下，地鐵1號線將實現早晚高峰最短2分鐘的發車間隔。對于乘客來說，除了1號線更快了，新系統停車也更精確。

        北京地鐵公司介紹，12月29日，北京地鐵1號線將正式啟用新系統和新編組運行。上線車組數由55組增至59組，最小發車間隔由目前的2分05秒縮短至2分鐘，整體運營效率提升4.2%。這些數字歸功于地鐵信號系統的升級改造。

        據卡斯柯信號公司介紹，歷經三年，該公司完成了北京地鐵1號線順利完成信號系統改造以及停車場改造。在全新的信號系統護航下，正線追蹤間隔最小可達到90秒，列車折返能力提高到120秒內。新系統的支持下，除了運行效率的提高，列車準點率、停站精準度、行車及乘車舒適性也將大幅提升，同時列車運行能耗大幅下降。

        簡單來說，經常乘坐地鐵的乘客會注意到地鐵列車經常出現到站后再重新進站的情況，因為車輛有時不能精準地停靠在標線指定位置。使用這套系統后，停車由機器控制，較人工更加精準。

        此外，與此前的信號系統相比，這套系統也更加智能，在保證安全的同時也更加可靠，確保部分設備的故障不會導致系統的正常運營受影響。