南寧地鐵1號線建設又傳來新進展！12月2日，記者從軌道交通集團獲悉，近日，隨著佛子嶺站最后一個鋼軌接頭的焊接完成，南寧地鐵1號線南湖站-南寧東站實現了無縫連接，這標志著地鐵1號線東段順利實現了長軌通，為明年年中東段開通試運營打下了堅實的基礎。

        “地鐵1號線東段單線全長25.3公里，共設10個車站，需鋪設道岔26組，交叉渡線3組。”施工方負責人介紹，由于線路沿著民族大道橫貫南寧市繁華地段，因而受到了多種不利因素的制約。為了確保工期目標，自5月份開始鋪軌以來，施工單位對鋪軌、鋪岔、整體道床澆筑和焊軌等工作實行日、周、旬、月的計劃管理，實行兩班制24小時作業;同時加大了對人員、機械、工機具的投入，先后創造了單班澆筑整體道床252米，日焊長軌1125米（90個焊頭）的好成績。

        另外，隨著地鐵1號線東段實現“長軌通”，目前東段車站、軌頂風道、站臺板、聯絡通道等都已完成；屯里車輛段房建項目也已完成13座單體建筑主體結構，占比81%；其他如機電安裝、車站裝修等工作也在穩步推進中。下一步將繼續推進線路附屬線路標志、控制基標、車檔、鋼軌涂油器等方面的安裝工作，并開展接觸網施工、通信信號施工、疏散平臺安裝、消防施工等方面的施工，以及電通、熱滑等工作。

        知多點

        何謂“長軌通”？

        據施工方有關負責人介紹，在地鐵1號線的鋪軌施工過程中，由于受到施工場地空間的影響，采用的鋼軌都是25m標準軌，稱之為短軌，施工中先鋪設的線路都是由25m軌排有縫連接起來了的。在通過25米軌排將整體道床鋪設完成后，再采用移動式焊軌機直接將鋪設在現場的各條25米軌排進行焊接，然后根據軌溫情況對焊接后的線路進行應力放散與焊聯鎖定，使之形成無縫線路，這時整條無縫線路就稱之為長軌，也就是所謂的“長軌通”。