本報訊（記者馮梓劍）6月5日，記者從市軌道公司獲悉，南寧市軌道交通3號線一期工程（科園大道—平樂大道）初步設計（以下簡稱“初步設計”）已正式獲得區發委批復。根據批復的初步設計，3號線工程計劃于今年開工，預計2019年年底完工。
        軌道交通3號線工程為南寧市西北—東南方向骨干線，聯系了城西組團、城北組團、青秀組團、良慶組團，重點加強江北片區與江南五象新區之間的聯系，對拉開城市布局，支持五象新區建設都將起到重要作用。
        根據所批復的初步設計，本次3號線工程初步設計范圍為科園大道站至平樂大道站，均為地下線，共設置23座車站，其中換乘站7座（安吉客運站、南梧路站、長堽路站、金湖廣場站、竹溪大道站、五象大道站、平樂大道站）。工程計劃于今年開工，預計2019年年底完工。
        “此次初步設計的獲批，意味著3號線設計方案已穩定，可作為接下來工程招標、建設施工、機電設備選型安裝的重要依據。”市軌道公司相關負責人同時表示，3號線站點周邊居住、商業都非常密集，工程存在以下三大難點——
        ●線路下穿金湖廣場并設置金湖廣場站與1號線換乘，由于金湖廣場站周邊高層建筑物林立，路側為金湖東路下穿隧道，同時需考慮與在建1號線換乘，車站施工場地少，地面、地下建構筑物密集。如何實現車站功能最優，并解決與各方面的銜接以及不影響地面交通順暢，是工程難點之一。
        ●由于線路中的科園大道站—南梧大道站區間所經的創業路、安武大道，博藝路站—平樂大道區間所經的博藝路、平樂大道規劃有多條擬建水系，如何處理規劃水系與擬建車站、區間的空間關系及結構安全措施是工程難點之二。
        ●3號線將在青秀山風景區西門設置青秀山站，由于青秀山風景區地勢較高，且受青秀山站—博藝路站區間過邕江影響，車站埋深超過50米。如何采用合理的建筑結構形式，降低因埋深造成工程風險及工程投資是工程難點之三。