本報訊（記者 吳福大）昨日，記者從南寧軌道交通集團有限責任公司獲悉，經國務院同意，國家發改委批復了南寧市城市軌道交通建設規劃（2015—2021），至2021年，第二輪規劃擬建線路建成后將與1、2號線共同構成約128.2公里的軌道交通運營網絡。另外，南寧市今年計劃全線開工建設3號線，4號線也力爭于今年年底開工建設。
        據悉，南寧市軌道交通第一輪建設規劃已于2010年獲國務院批復，規劃建設線路為軌道交通1、2號線。目前這兩條線路已進入全面的施工階段，計劃分別于2016年和2017年建成通車并投入使用，屆時南寧市將形成50多公里的城市軌道交通骨架線網。
        但是隨著南寧市經濟社的高速發展，城鎮居民生活水平不斷提高，城市道路也變得日益擁堵。雖然即將建成通車的1、2號線將從一定程度上解決市民在城市2條主要交通走廊上的長距離出行問題，但線路對城市的覆蓋面積不夠，仍舊無法滿足全社會的出行需求。為了更進一步緩解城市交通擁堵問題，引導并帶動五象新區建設，增加軌道交通線路對南寧市建成區域的覆蓋面積，南寧市于2012年2月啟動了軌道交通第二輪建設規劃的前期研究工作。
        根據我國城市軌道交通建設標準，按照國家的相關法律要求，為配合建設規劃的編制報批工作，軌道公司還組織開展了客流預測、環境影響評價、社會穩定風險分析、投融資方案等專題研究工作。經過上述各階段嚴格的技術審查和專家論證之后，最終形成了2號線（玉洞—壇興村）、3號線（科園東—平樂大道）、4號線（南寧南站—新村）、 5號線（那洪—金橋客運站）等線路組成的上報規模，線路長度共計75.11公里，由國家發改委于2014年12月正式上報國務院審核。
        2015年1月21日，經國務院同意，國家發改委批復了南寧市城市軌道交通建設規劃（2015—2021），4號線也力爭于今年年底開工建設，標志著南寧市軌道交通網絡進程向前邁出了堅實的一步。至2021年，第二輪規劃擬建線路建成后將與1、2號線共同構成約128.2公里的軌道交通運營網絡，屆時將能夠更好地覆蓋南寧市的主要建成區域以及正在開發建設中的五象新區。