本報訊 （記者馮梓劍）記者昨日從地鐵1號線南湖站施工現場獲悉，2臺加泥式土壓平衡盾構機，在經過兩個多月的掘進后，昨日順利穿越南湖，為1號線2015年實現全線貫通的節點工期奠定堅實基礎。
        當日上午，記者在地鐵1號線麻村站—南湖站盾構區間看到，兩條隧道已經建設完畢，直通向新竹小區方向。“地鐵1號線13標段主要承擔的麻村站—南湖站盾構區間長1155.9米，為雙線隧道，隧道洞徑5.4米，線間距13—13.5米，隧道軌面埋深約14.3—23.3米。”該項目生產副經理葉建紅介紹說，5月初，2臺加泥式土壓平衡盾構機自南湖站西端（市地稅局附近）始發，往麻村方向挺進，經過兩個多月努力，終于成功穿越南湖。目前，已經掘進到麻村站—南湖站的聯系通道。