隨著無錫地鐵1號線開通時間的逐步臨近，1號線設備系統聯調聯試工作全面展開。作為一項巨大的系統工程，地鐵的運行包含了電動列車、供電、通信、信號、自動售檢票、門禁、綜合監控、防災報警、屏蔽門、給排水、電動扶梯、通風管道、氣體滅火等幾十種系統設備和設施，而聯調聯試就像一張蜘蛛網將幾十種設備聯接起來，環環相扣，使其能良好的服務于地鐵運營。

        目前1號線已有13輛列車到達西漳車輛段，并完成其中11列車的靜、動調工作。

        無錫地鐵作為公共交通的主力軍，因此消防聯調則成為重中之重。記者在1號線南湖家園站看到，這里設置了火災報警及消防聯動、水系統滅火聯動控制系統及防排煙聯動控制系統，其中火災報警系統的控制指令具有優先權。一旦車站公共區發生火災，火災報警設備進行報警時，排煙風機自動啟動，排煙口打開迅速排掉報警區域的煙霧。

        同時為了安全起見非消防應急供電系統自動切斷，應急照明和導向疏散自動點亮，廣播會自動切換到預設模式提示乘客疏散，現場的PIS屏提示疏散畫面、電梯會自動升到首層、防火卷簾門會自動降下隔離開火災場所、閘機、門禁會放開，方便旅客疏散。另外，首次采用的高壓細水霧系統會啟動，迅速滅掉現場火災。

        據了解，截止目前，1號線供電系統已完成全線的調試工作；機電系統調試進度達85%，南湖家園站作為樣板站率先完成全部機電系統的調試工作；弱電系統中CCTV安防門禁已完成站級調試以及與綜合監控的站級聯調；自動火災報警系統(FAS)專業基本完成全線系統的單機調試工作，并完成部分站點的消防聯動測試；信號系統已完成95%的高架段、50%的地下段的低速測試并完成堰橋站至三陽廣場站的高速測試；專用通信的單系統調試工作也已悉數完成，并配合綜合監控完成部分車站的接口調試。