12月2日下午，長沙地鐵1號線開福寺站建設工地，施工人員正在綁扎鋼筋。目前，1號線最后三站開福寺站、湘雅路站、營盤路站已開始拆除所在區域的房屋，本月底即可正式開工。
華聲在線12月3日訊 舉辦開工儀式三年后，長沙地鐵1號線因受拆遷影響一直不能開工的三個站終于具備動工條件了。在剛剛過去的周末，數名工人開始拆除三站所在區域的房屋，待建筑垃圾清除、土地平整完畢，開福寺站、湘雅路站和營盤路站三個站本月底即可正式開工。
　　 本月底三站開工
　 　下午3點，數臺挖機在長沙地鐵1號線開福寺站位置上揮動長臂，兩棟七層住宅樓在挖掘聲中逐層倒地。湘雅路地鐵站正在清理車站兩端頭的建筑垃圾，營盤路地鐵站工地里場地已基本平整完畢。
　　 三個工地里都有施工單位中鐵三局項目部的工人，自2010年11月入場至今，他們在原地等了三年。
　　 11月29日上午，開福區黃興北路棚改指揮部新河分指揮部對福源小區最后一戶被征收戶實施司法強征，至此，地鐵1號線黃興北路項目地段的營盤路站口、湘雅路站口、開福寺站口拆遷任務“清零”。
　　 棚改拆遷優先地鐵站
　　 “在棚改掃尾階段，我們開始對地鐵站點口、部分經過多方洽談仍毫無進展的被征收戶實施司法強征、強搬或先予執行。”黃興北路棚改指揮部相關負責人介紹，如果要走完部分未簽約被征收戶提起的行政復議和行政訴訟全過程，快則耗時大半年，慢則需要1年多，“將嚴重影響地鐵1號線營盤路、湘雅路、開福寺三大站點的施工。”
　　 《中華人民共和國物權法》詳細規定了對房屋等私有財產的保護，被征收戶有權提起行政復議和行政訴訟，而根據《中華人民共和國行政訴訟法》第四十四條規定：“訴訟期間，不停止具體行政行為的執行。”最高人民法院關于執行《中華人民共和國行政訴訟法》若干問題的解釋第九十四條也規定，“但不及時執行可能給國家利益、公共利益或者他人合法權益造成不可彌補的損失的，人民法院可以先予執行。”
　 　“黃興北路和地鐵1號線建設已經迫在眉睫，我們依法申請法院裁定‘先予執行’，并加快對訴訟案件的審理，依法強制執行征收決定。”該負責人介紹。
　 　■三湘華聲全媒體　記者 葉子君
　 　傳言澄清
　 　1號線不會分段通車
　 　在建的長沙地鐵1號線一期北起汽車北站，南至萬家麗廣場站，南北向貫穿長沙主城區。1號線于2010年12月舉行開工儀式，原計劃今年底盾構貫通，由于黃興北路沿線開福寺站、營盤路站、湘雅路站三個站點未完成征拆，盾構機停在北辰三角洲地下不能繼續往南，導致全線施工嚴重受阻，原定2014年底通車試運行的計劃也被延遲。
　　 “場地在月底騰出來后，我們就能馬上組織設備進場施工。”施工單位中鐵三局項目部總工程師楊善亮說，明年開春進入施工高峰期后，三個地鐵站約需要投入千人同時作業。
　　 “接下來將繼續加快1號線施工進度，推進南邊車輛段與綜合基地場地協調。”長沙市軌道交通集團有限公司相關負責人說，針對部分網友“先通五一廣場以南段、再通五一廣場以北段”的推測，該負責人說不可能，“要通就是全線一起通，不會分段。”