針對早晚高峰軌道交通客流量大、存在安全隱患的現狀，市發改委表示將開展軌道交通票制票價研究，利用價格杠桿引導市民出行。

市政協表示，針對年初市政協委員提出的“地鐵車票在上下班高峰時段加價”等提案，相關政府部門給予了回復。

委員建議地鐵高峰時調價

今年年初，市政協委員、北京市建筑設計研究院副院長陳杰提出，目前地鐵上下班高峰期間，站內及車廂內人滿為患，過度擁擠，環境很差，且存在較大安全隱患。

陳杰建議每個工作日的上下班高峰時段，即6點30分-8點30分和16點30分-19點，對購買車票的人群（不含持交通卡人群）提高車票價格，如每張票價5元至6元，以便通過價格手段引導旅游購物等人群避開上下班高峰時段出行，緩解地鐵擁擠。

政府將研究地鐵票制票價

市發改委在提案回復中表示，《北京交通發展綱要》確定了公共交通在城市可持續發展中的重要戰略地位和社會公益性定位，公共交通在設施用地、投資安排、路權分配、財稅扶持方面享受優先政策。目前，全市軌道交通實行全路網單一票價2元/人次。對于委員的建議，市發改委表示，將積極開展軌道交通票制票價研究，利用價格杠桿引導市民出行，特別是引導旅游購物人群避開高峰時段出行。對于提高購票人群（不含持卡人群）車票價格的建議，將認真研究采納。

北京地鐵公司透露，從未進行早晚高峰客流結構調查。另據媒體報道，2009年7月，地鐵全線單程票卡日銷量48萬張，日流失7000張。