南寧市即將步入軌道交通時代，但目前軌道沿線干線路網及片區路網不完善，公交、小汽車及非機動車等多種交通方式相互干擾，道路交通運行效率低下，軌道走廊功能混雜，交通擁堵問題突出。為此，我公司委托深圳市城市交通規劃設計研究中心和南寧市城市規劃設計院聯合開展2號線工程（玉洞～西津）站點區域交通銜接規劃設計工作（以下簡稱“2號線交通銜接規劃設計”），根據市規劃管理局的《南寧市軌道交通1、2號線沿線交通系統規劃》，結合軌道2號線的建設，全面整合沿線片區的路網系統，構筑以軌道交通為骨架的一體化公共交通體系。
        今年4月，2號線交通銜接規劃設計的相關研究工作正式啟動，我公司總工辦組織設計單位切實開展各種現狀調查、資料收集和分析等工作，對站點的具體實施方案與各相關責任部門進行多次溝通協調，不斷修改完善設計方案。期間經過多次會議討論及中間成果審查。8月26日2號線交通銜接規劃設計最終成果通過市規劃管理局組織的專家評審，并于11月19日獲得南寧市城市規劃工作委員會的審議通過。
        2號線交通銜接規劃設計提出了以軌道交通為核心，整合道路、公交、自行車及人行等交通系統，建立一體化綜合交通體系的設計理念，對軌道站點進行功能分類，對沿線干線路網進行整合，通過打通軌道兩側平行的快速路或交通性干道、增加軌道公交換乘中心、增設非機動車接駁停車場和小汽車換乘停車場、完善人行過街系統等多種手段，打造“功能清晰、各行其道”的路網體系，實現人性化、一體化的交通接駁，全面提升南寧城市交通品質。