在南寧市工作和生活的居民大多都有一個切身體會，那就是近年來南寧市的交通壓力正在迅速增大。數年前，如果從埌東開車至西鄉塘只需20分鐘，但如今可能需要半個小時以上。交通壓力的增大，使得超前規劃顯得更為必要。

　　記者昨日從南寧市規劃管理局獲悉，日前《南寧市綜合交通規劃2008-2020》已有規劃成果，該規劃涵蓋了城市交通的方方面面，提出了適應未來交通發展的建設計劃，將規劃3個主要火車客運站，新建6個汽車站。當中提出的一個發展目標是——力爭至2020年，中心城區實現95%的出行者出行時間在45分鐘之內，到周邊縣市控制在1小時以內。

　　除此之外，南寧市還開展了一系列交通規劃的研究編制，包括《南寧市軌道線網規劃及建設規劃》、《南寧港總體規劃》等。

　　【交通工具】

　　規劃中暫不取消電動單車

　　當前在南寧市街頭，不時上演著電動自行車和機動車的“搶道大戰”。很多機動車司機對電動自行車車主頗有怨言，他們覺得電動自行車車主大多不遵守交通規劃，影響了正常的交通秩序，由此還提出了“取消電動自行車”的說法。而電動自行車車主則覺得，使用電動自行車既不會增加尾氣污染，又不失為節省出行費用的好方法，應該為電動自行車開辟更多行駛空間。

     在南寧市，不僅對電動自行車的使用存在各種爭議，對出租車、私家小汽車等其他交通工具的發展控制也有各種說法。在《南寧市綜合交通規劃2008-2020》中，提出了“交通工具合理發展政策”。按照規劃，未來電動自行車的使用仍在允許范圍內，其中建議對電動自行車加強管理、嚴格準入制度。此外規劃還建議，控制出租車總量，減少出租車空駛狀況，對摩托車的建議是控制使用、逐步減量。

     【軌道交通】

　　軌道二號線起于西津止于玉洞

　   建設城市軌道是為出行提速的重要手段，目前南寧市正在開展軌道一號線的建設工作。而其實按照規劃，未來南寧市應該要建設的軌道交通線共有6條。

　　6條城市軌道線中，有骨干線2條，也就是在2015年前，南寧市要修建的軌道一號線和軌道二號線，另外還有輔助線4條，全線網共設車站108座。

　　日前媒體對南寧市軌道一號線的線路已有報道，該線路西起石埠，經廣西大學、朝陽廣場等，東至埌東客運站和南寧火車東站。與此同時，媒體對軌道二號線則鮮有提及，據了解，該線路是南北走向，北起西津村，經安吉客運站、秀廂大道、友愛路一路南下，與軌道一號線在南寧火車站和朝陽廣場重疊，然后再往南經過廣西體育館、江南客運站、大沙田，最后止于玉洞。

　 【修路計劃】

　　改善中心城區路網

　　在規劃中，提出了近期道路改善實施計劃，包括中心城區路網疏通項目，諸如建設古城路北延長線、望園路北延長線、衡陽路東延長線、北大路北延長線、建政東路延長線，改擴建長堽路、園湖路和星湖路等。

　　中心城區支路網建設方面，近期應重點改善南寧火車站附近的跨鐵路南北向支路網、朝陽路商圈周邊的支路網、鳳嶺片區的內部支路網等。

     【水上旅游】

　　南寧市應設置4個水上碼頭

　　發展水上旅游是南寧市近期的目標。在《南寧市綜合交通規劃2008-2020》中，有一個專門的篇章是“水上旅游交通規劃方案”。按照該方案，南寧市應設置4個水上碼頭，分別位于濱江公園、規劃中的五象新區市民中心附近、青秀山腳下和現三岸立交附近。其中三岸立交附近的碼頭暫命名為“老南寧風景區”，在當地開發配套的游覽景區中。與此同時，擬定的水上游覽線路起于濱江公園碼頭，止于“老南寧風景區”碼頭。

　　【客運樞紐】

　　規劃3個主要火車站

　　未來幾年內，南寧市鐵路樞紐將引入6條高速鐵路線，線路的速度目標值均為每小時200公里以上。在新引入鐵路干線的情況下，南寧市鐵路樞紐規劃也將做相應調整，包括新增火車客運站等，南寧市規劃有3個主要的火車客運站，分別是南寧火車站、南寧東火車站和五象火車站，其中南寧東火車站位于鳳嶺新區，五象火車站位于五象新區。

　   為了方便乘客換乘，讓乘客下了火車便能搭上汽車，規劃火車客運站旁要建公路客運站，其中規劃在南寧火車站旁建設火車站旅游站，在南寧東火車站旁建設南寧東汽車站。

　   未來主要的公路客運站有6個，除現有的埌東客運站、江南客運站、安吉客運站外，新建西鄉塘客運站、三塘客運站和五象客運站作為主站。此外，原有的金橋客運站和新建的龍崗客運站將作為輔站。

　　【內河港口】

　   建隆安港等4個內河港口

　　除了發展陸路交通外，水路交通業不應忽視。南寧市為水路交通打造的一個主要規劃是《南寧港總體規劃》。按照該規劃，南寧港定位為全國內河主要港口，是南寧市發展臨港工業、沿江產業帶的重要依托。

　　未來的南寧港劃分為隆安港區、牛灣港區、六景港區和橫縣港區共4個主港區，其中隆安港區依托隆安縣，規劃發展成為沿江臨港工業物資運輸服務中心；牛灣港區發展成為服務于南寧市的現代綜合物流服務中心，主要為南寧市及周邊區域提供貨物運輸服務；六景港區發展成為西南地區貨物聯系廣西北部灣經濟區和泛珠三角經濟區的重要交通（節點）、中轉運輸基地、開發沿江產業帶重要的物流平臺；橫縣港區發展成為橫縣沿江臨港工業物資服務中心。